最後の追い込み練・鈴鹿SL 
2015/06/02 07:04 - 14:47 ／ Japan 滋賀県+三重県
| Total distance: | 160.05 | km | Trip time: | 7:42'21 | Average speed: | 26.7 | km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ascending altitude: | 2521 | m | Elapsed time: | 5:49'17 | Total calories: | 2216 | kcal |
| Split time | 00:01’08 | |
|---|---|---|
| Lap time | 00:01’08 | |
| Trip lap distance | 10.11 | km |
| Average | Maximum | |||
|---|---|---|---|---|
| Lap speed | 10.3 | km/h | 25 | km/h |
| Lap heart rate | 138.5 | bpm | 163 | bpm |
| Lap cadence | 50.1 | rpm | 87.5 | rpm |
最後の追い込み練・鈴鹿SL
- Japan・滋賀県+三重県 2015/06/02 07:04 - 14:47
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[Trip time] 7:42'21
[Total distance] 160.05km
[Average speed] 26.7km/h [Ascending altitude] 2521m [Total calories] 2216kcal
[Tags] Road bike
次の日曜日のヒルクライムレースに向けて、最後の追い込み練習に鈴鹿スカイラインまで。
滋賀県側と三重県側で表情が違うので良い練習になる。
後は調整練を走ってレースに臨もうと思っているけれど…
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- オーパス・アレグロ3.0
2014年オーパスのパフォーマンスカーボンシリーズ、アレグロの105コンポモデルであるアレグロ3.0。 シリーズ共通のフレームでコンポやホイールを交換するだけで上位モデルと変わらなくなる所に魅力を感じて購入。 今の所はノーマルで乗っています。
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ドギー
（
Male /
Japan ）
2014年秋からロードバイクに取り組み始めて、色んな事にチャレンジしたいです。 現在使用しているロードバイクはオーパスのアレグロ（カーボンフレーム）とブリヂストンのRADAC（クロモリフレーム）。
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kabo
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