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鈴鹿スカイライン往復 Public

2015/10/20 08:09 - 15:13 / Japan 滋賀県+三重県

STEALTH50(GL50)

Total distance: 158.76 km Trip time: 7:04'45 Average speed: 26.4 km/h
Ascending altitude: 2926 m Elapsed time: 5:51'40 Total calories: 2086 kcal

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Distance(km)
  • Speed(km/h)
  • Altitude(m)
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Navigation speed

Distance/Time

Split time 00:01’08
Lap time 00:01’08
Trip lap distance 10.11 km
AverageMaximum
Lap speed10.3km/h25km/h
Lap heart rate138.5bpm163bpm
Lap cadence50.1rpm87.5rpm

鈴鹿スカイライン往復

  • Japan・滋賀県+三重県  2015/10/20 08:09 - 15:13
  • [Trip time] 7:04'45 [Total distance] 158.76km
    [Average speed] 26.4km/h [Ascending altitude] 2926m [Total calories] 2086kcal
    [Tags] Road bike

鈴鹿スカイライン(武平峠)の滋賀側と三重側を登坂。
麓に辿り着くまで脚を残し気味に走ったお陰か、すこぶる調子が良かった。
復路は脚も心肺も余っていたので、少し峠のあるルートへ。
登っても登ってもまだ登れる感じがするほどだった。

Bike used in this trip
オーパス・アレグロ3.0

2014年オーパスのパフォーマンスカーボンシリーズ、アレグロの105コンポモデルであるアレグロ3.0。 シリーズ共通のフレームでコンポやホイールを交換するだけで上位モデルと変わらなくなる所に魅力を感じて購入。 今の所はノーマルで乗っています。

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ドギー
( Male / Japan )

2014年秋からロードバイクに取り組み始めて、色んな事にチャレンジしたいです。 現在使用しているロードバイクはオーパスのアレグロ(カーボンフレーム)とブリヂストンのRADAC(クロモリフレーム)。

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