ルモンタウンルート×2、心行路林道×1 
2016/01/14 10:28 - 14:55 ／ Japan 滋賀県
| Total distance: | 73.21 | km | Trip time: | 4:27'18 | Average speed: | 21 | km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ascending altitude: | 1896 | m | Elapsed time: | 3:22'24 | Total calories: | 1422 | kcal |
| Split time | 00:01’08 | |
|---|---|---|
| Lap time | 00:01’08 | |
| Trip lap distance | 10.11 | km |
| Average | Maximum | |||
|---|---|---|---|---|
| Lap speed | 10.3 | km/h | 25 | km/h |
| Lap heart rate | 138.5 | bpm | 163 | bpm |
| Lap cadence | 50.1 | rpm | 87.5 | rpm |
ルモンタウンルート×2、心行路林道×1
- Japan・滋賀県 2016/01/14 10:28 - 14:55
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[Trip time] 4:27'18
[Total distance] 73.21km
[Average speed] 21km/h [Ascending altitude] 1896m [Total calories] 1422kcal
[Tags] Road bike
金勝山ルモンタウンルートを90rpmを目安とした回転重視と70rpmを目安としたトルク重視で登ってみた。
90rpmは維持出来ず80rpm程に…なのでトルク重視も60rpmを目安に変更。
トルク重視で登った方が心肺に余裕があったので、脚質的にはこちらの方が向いているのかな？
もう1本、適正ケイデンスにして登ってみようと思ったけれど、心行路林道をテンポ走までで走る事に。
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- オーパス・アレグロ3.0
2014年オーパスのパフォーマンスカーボンシリーズ、アレグロの105コンポモデルであるアレグロ3.0。 シリーズ共通のフレームでコンポやホイールを交換するだけで上位モデルと変わらなくなる所に魅力を感じて購入。 今の所はノーマルで乗っています。
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ドギー
（
Male /
Japan ）
2014年秋からロードバイクに取り組み始めて、色んな事にチャレンジしたいです。 現在使用しているロードバイクはオーパスのアレグロ（カーボンフレーム）とブリヂストンのRADAC（クロモリフレーム）。
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takachin
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